Сфера применения：

· Подходит для высококлассных микроавтобусов, высококлассных легких грузовиков, внедорожников, пикапов и внедорожников.

Основные технические характеристики：

    Дизельный двигатель NGD3.0 - это новый тип дизельного двигателя, производимого компанией Chaochai с использованием технологии MWM Engine Company, полностью принадлежащей дочерней компании Wanguo Truck and Engine Company. Он производится на основе комплексного внедрения чертежей деталей дизельного двигателя компании MWM, методов производственного процесса, сырья и материалов. списки материалов, методы испытаний и стандарты испытаний.В процессе разработки локализации деталей и компонентов продукции MWM будет участвовать в оценке локализации ключевых деталей, чтобы гарантировать, что локализованные детали и импортные детали имеют одинаковое качество.

    Продукты серии NGD3.0-CS5 модернизированные продукты начатые на основании введения двигателей дизеля NGD3.0 от компании Wanguo. Через передовое наведение развития японских экспертов двигателя дизеля Isuzu, повышения силы, экономики и надежности осуществлены на основе наследования превосходных представления и характеристик двигателя дизеля Isuzu. оригинальная машина.Машина использует передовые конструкции, такие как четырехклапанная алюминиевая головка блока цилиндров, верхний распределительный вал, верхний механизм распределительного вала с роликовым коромыслом и гидравлическим регулирующим клапаном, а также цепной привод.

   Разработка дизельного двигателя Chaochai NGD nationalⅥ использует основной технический маршрут ОХЛАЖДЕННОГО EGR + DOC + DPF + SCR и технический маршрут активной регенерации DPF при всех условиях эксплуатации. Система впрыска Bosch 1800bar используется для обновления выбросов двигателя NGD3.0 до nationalⅥ.Благодаря усовершенствованной конструкции корпуса, головки блока цилиндров, коленчатого вала, шатуна и других конструктивных деталей значительно повышаются энергетические характеристики и повышаются выбросы вредных веществ. 7-метровый пассажирский автобус Jianghuai China-Pakistan, оснащенный двигателем Chaochai NGD3.0, стал предпочтительным транспортным средством для поездок партийных и национальных лидеров, и это признак высокой производительности и высокой надежности продукции двигателя.Специальные транспортные средства для празднования ”Национального дня общественных жертвоприношений" в 2014 и 2015 годах; церемония военного парада “70-летия Победы в войне сопротивления против Японии” в сентябре 2015 года, используемая “Ветеранами войны сопротивления” и “Моделью фронта войны сопротивления”; и был постоянно собран Военным музеем; обслуживался 11-м саммитом G20 в Ханчжоу в 2016 году.
 

1. Высокая надежность

● Качество движения верхнего механизма распределительного вала невелико, а жесткость механизма велика, что больше подходит для высокоскоростной работы двигателя и обладает высокой надежностью.

● Использование роликового коромысла может сделать износ соответствующих пар трения равномерным, чтобы обеспечить согласованность работы каждого клапана.

● Шатун процесса подъема и разрыва имеет более высокую надежность.

● Компактный и высокопрочный коленчатый вал обладает высокой рабочей надежностью при одновременном уменьшении габаритов двигателя.

● Превосходные стойкость и надежность, успешно прошли 1000-часовой полноскоростной тест на полную нагрузку, 1000-часовой тест на смешанную нагрузку, 1000-часовой тест на избыточную подачу масла, 400-часовой тест на надежность, 400-часовой высокоскоростной повторный тест, 100-часовой сверхвысокотемпературный тест, 200-часовой сверхвысокочастотный тест на надежность, 300-часовой тест на горячий и холодный шок, 300-часовой тест на холодный шок, 300-часовой тест на холодный шок, 300-часовой тест на холодный шок, 300-часовой тест на холодный шок, 300-часовое испытание холодным ударом, 300-часовое испытание давлением вскрыши, 70 000 километров дорожных испытаний автомобиля и другие испытания.

● Соответствие и адаптивность автомобиля в экстремально холодных (-35 °), плато (5000м) и зонах с высокой температурой (45 °).

2. Низкий уровень шума

●Примите технологию конструкции низк-трением для того чтобы улучшить механическую эффективность двигателя и уменьшить потери трением. Он имеет коромысло ролика и надземный механизм распределительного вала для уменьшения трения между роликом и кулачком и для уменьшения качества движения; он принимает структуру клапана регулировки автоматической компенсации гидровлического для того чтобы достигните работы клапана без зазора и послепродажного зазора клапана. Необслуживаемый и шумоподавляющий; использование технологии цепной передачи значительно снижает шум и трение.

● Система впрыска Bosch используется для осуществления многократных впрысков, точного контроля объема впрыска топлива и времени впрыска, а также снижения шума сгорания.

3. Сверхнизкие выбросы

● Эффективная и интегрированная система забора воздуха может эффективно уменьшить сопротивление системы забора воздуха, организовать картину воздушного потока, способствующую полному сгоранию, и помочь уменьшить выбросы двигателя.

● Четырехклапанная конструкция используется для увеличения площади воздушного потока впускного воздуха, увеличения объема впуска и повышения эффективности надувания двигателя, а также уменьшения потерь на дросселирование системы распределения воздуха, тем самым увеличивая максимальную мощность и мощность наддува двигателя.

● Центральная форсунка, расположенная вертикально, равномерно смешивает воздух и топливо, что способствует повышению качества сгорания смешанного пара и снижению вредных выбросов.

4. Низкий расход топлива и высокая мощность

● Технология Common Rail высокого давления используется для снижения шума сгорания и вибрации двигателя за счет многократных впрысков, точного контроля объема впрыска топлива и времени впрыска, так что топливо полностью сжигается и расход топлива снижается. уровень выходной мощности, высокий крутящий момент, низкий расход топлива, низкий уровень шума и т.д. Особенности.

● Впускная труба “типа резервуара для хранения воздуха” позволяет обычным нагнетателям оснащаться характеристиками нагнетателей VNT. Из-за своей аналогичной функции “постоянного давления” машина быстро ускоряется, когда она находится в эксплуатации, что преодолевает дефект “отставания” в ускорении дизельного двигателя с наддувом; В то же время это также позволяет машине иметь очень широкий диапазон рабочих скоростей (от 800 до 4250 об / мин), работая на высокой скорости и экономя топливо, она также поддерживает низкую скорость и высокий крутящий момент.

● Эффективная и интегрированная система воздухозаборника позволяет эффективно снизить сопротивление системы воздухозаборника и организовать полностью сгоревший рисунок воздушного потока, что способствует снижению расхода топлива и выбросов двигателя.

● Примите четырехклапанную, верхнюю структуру распределительного вала, чтобы увеличить площадь воздушного потока впускного воздуха, увеличить объем впуска и улучшить эффективность инфляции двигателя, уменьшить потери дросселирования системы распределения воздуха, чтобы сделать сгорание более полным, уменьшить расход топлива и увеличить мощность двигателя.

5. Легкий для поддержания

● Гуманистический дизайн, высокая универсальность и хорошая близость деталей и компонентов.

Параметры продукта：

 
NGD3.0-CS5 series national V параметры：
 

 Параметры национального стандарта серии NGD3.0-CS6 Ⅵ：
 

Параметры продукта：