Сфера применения ：

· Подходит для 2-5 тонн грузовых автомобилей, 5-8 метров автобусного шасси, всех видов средних автобусов, городских автобусов, роскошных туристических автомобилей и строительной техники.

   С момента своего создания дизельный двигатель серии CY4BK произвел и продал до миллиона единиц.С постепенным развитием технологии дизельных двигателей дизельные двигатели серии CY4BK постоянно совершенствуются, а также во многом поглощают новые технологии и процессы, разработанные двигателями внутреннего сгорания в той же отрасли. Дизельный двигатель CY4BK Country v принимает SCR (селективное каталитическое восстановление) + ASC (селективное каталитическое восстановление) на основа одобренного электронно-управляемого дизельного двигателя высокого давления Common rail country IV. Технология аммиака (каталитический нейтрализатор), так что выбросы соответствуют национальным стандартам выбросов, успешное развитие национальных дизельных двигателей CY4BK серии, которые имеют хорошую мощность и экономичность, в качестве поддерживающей мощности для грузовых автомобилей, может увеличить грузоподъемность, ускорить работу, снизить расход топлива в тонно-километрах, сэкономить эксплуатационные расходы и принести usersIt имеет хорошие экономические преимущества; он имеет отличные показатели выбросов и шума, а его применение в легковых автомобилях может значительно улучшить условия езды людей и условия жизни, что делает дизельные двигатели марки Chaoyang предпочтительной мощностью для большинство пользователей автомобилей.
 

1. Высокая надежность

●Разработанная компанией AVL consulting технология моделирования CAE используется для выполнения конечно-элементного анализа ключевых деталей, таких как головки цилиндров, планеры, коленчатые валы, поршни и шатуны, проверки прочности и предложения мер по укреплению для удовлетворения требований к прочности и жесткости конструкции после обновления выбросов.

● Используйте программное обеспечение CFD для анализа текучести системы охлаждения и руководства улучшением конструкции, чтобы распределение охлаждения было разумным, емкость системы охлаждения улучшалась, а система охлаждения отвечала фактическим требованиям.

● Он принимает тело литого железа сплава портала, бортовой распределительный вал, и сухую структуру вкладыша цилиндра.

2. Низкий уровень выбросов

● AVL отвечает за использование методов моделирования проектирования для анализа и улучшения процесса сгорания в цилиндре, и, наконец, определить форму камеры сгорания и соответствующие параметры инжектора, и эффект сгорания хороший.

● Принимает электронно контролируемую топливную систему Common Rail высокого давления BOSCH, Германия.Давление впрыска топлива в топливной системе достигает более 1600 бар, что отвечает потребностям страны V.

● Система SCR принимает систему впрыска с помощью сжатого воздуха. Насос подачи раствора мочевины имеет встроенное устройство управления, которое может контролировать внутренний насос подачи раствора мочевины и электромагнитный клапан сжатого воздуха для работы в соответствии с установленными процедурами.DCU связывается с ЭБУ двигателя через шину CAN для получения рабочих параметров двигателя, а затем вычисляет количество впрыска мочевины на основе сигнала температуры каталитического нейтрализатора и управляет насосом подачи раствора мочевины через шину CAN для распыления соответствующего количества мочевины в выхлопную трубу.Роль сжатого воздуха заключается в переносе измеренной мочевины к соплу, так что мочевина полностью распыляется после распыления соплом.Мочевина разлагается на аммиак (NH3) при высокой температуре в зоне смешивания выхлопной трубы и поступает в каталитический глушитель после полного смешивания с выхлопными газами.В каталитическом глушителе NH3 и NOx вступают в реакцию с образованием азота и воды, которые сбрасываются в атмосферу для обеспечения соответствия выбросов требованиям национального стандарта.

● Используется двухклапанная головка блока цилиндров из чугуна, вихретоковый коэффициент низкий, а инжектор прямого впрыска расположен в конструкции с низким уровнем выбросов.

● Использование выхлопной трубы постоянного давления, турбокомпрессора выхлопных газов, более плавного впуска и выпуска.

3. Низкий уровень шума

● Интегрированный постпроцессор использует часть эффекта глушителя постпроцессора для укорочения глушителя и уменьшения сопротивления глушителя, что не только снижает обратное давление всей выхлопной системы и улучшает производительность дизельного двигателя, но и выхлопная труба автомобиля не будет слишком удлинена.

4. Малый размер

●Структура всей машины компактна, соответствуя космос всего корабля большой, и соответствуя корабля удобен.

 
4BK двухклапанная серия национальных Ⅴ параметров：
 

4100 series national Ⅳ параметры：
 

4102параметры серии двух клапанов 4102：